Задать вопрос эксперту по парашютному спорту
Воробьёв Евгений Юрьевич 9 апреля 08:10
Лидия, вот малая часть того, что возможно Вас заинтересует.
масса парашютиста-десантника, кг . До 120
скорость полета самолета, км/ч . 140—400
максимальная высота прыжка, м . 8000
минимальная высота прыжка, м . 200
Скорость снижения на стабилизирующем парашюте, м/с . 30—40
Скорость снижения на основном парашюте, м/с . 5
Усилие, необходимое для раскрытия двухконусного замка с помощью звена ручною раскрытия, кг (Н), не более . 16 (156, 8Н)
Разворот в любую сторону на 180° при снятии шнура блокировки и перетянутых свободных концах подвесной системы, с . 29—60
Разворот в любую сторону на 180° при заблокированных свободных концах, с . 15-25
Средняя горизонтальная скорость перемещения вперед и назад, м/с, не менее . 2,6
Масса парашютной системы без парашютной сумки и парашютною прибора ЛД-ЗУ-Д-165, кг, не более . 11,5
Гарантийный срок службы, лет . 12
Количество применений, раз . 80
Срок хранения без переукладки, мес, не более . 3
Безопасное приземление с парашютом типа «крыло»
Приземление — самая травмоопасная часть прыжка. «О воздух еще никто не убился», — часто повторял мой инструктор, откупоривая очередной пузырек с валерьянкой.
Разбираемся, как приземлиться безопасно и сохранить нервные клетки друзей и инструкторов.
1. Я хочу приземлиться безопасно. С чего начать?
Начать подготовку к приземлению нужно еще на земле, перед посадкой в самолет.
- Запомните направление ветра. Это пригодится, если после раскрытия вы не сможете увидеть колдун из-за облачности или ошибки в выброске. В качестве ориентира лучше всего использовать солнце, например: «На малом сносе солнце должно светить в левый глаз».
- Определите силу ветра и узнайте горизонтальную скорость своего купола. Чем сильнее ветер, тем проще будет сделать подушку — горизонтальная скорость купола будет гаситься за счет скорости ветра. Сложнее всего приземляться в штиль. Силу ветра можно определить по колдуну, а скорость купола — узнать у старших товарищей. Обычно, горизонтальная скорость студенческих парашютов равна
- Узнайте у дежурного по площадке как строить заход: через правое или левое плечо. Еще он может подсказать, где лучше начинать заход, на какие точки ориентироваться и чего опасаться.
- Осмотрите площадку приземления, запомните расположение препятствий, заборов, узнайте о запасных площадках. Обращайте внимание на неровность поверхности: ямки, камни, высокую траву и кусты.
- Составьте примерный план приземления. Понаблюдайте за другими парашютистами: посмотрите, как они строят заход, какое расстояние пролетают после крайнего разворота, с какими сложностями сталкиваются.
2. Как определить силу ветра по колдуну?
3. Что делать после открытия парашюта?
Сразу убедитесь, что купол сможет обеспечить безопасное снижение. Помимо стандартного «наполнен-устойчив-управляем», нужно проверить еще и подушку. На достаточной высоте плавно затяните клеванты — скорость должна уменьшиться, шум ветра стихнуть, а вы — почувствовать перемещение вперед. После этого медленно отпустите клеванты вверх на чтобы избежать резкого клевка купола.
Если вдруг вы сомневаетесь в работе парашюта — не мешкайте: контроль высоты — отцепка — запаска.
4. Как строить заход на приземление?
Мысленно разделите аэродром на 2 части линией, проходящей через точку приземления перпендикулярно направлению ветра. Заходить на дальнюю половину на высоте до 300 метров нельзя. Снижайтесь до этой высоты на первой половине аэродрома по змеевидной траектории. Амплитуда змейки в начале спуска должна быть примерно по секунд в каждую сторону.
С высоты 300 метров ориентируйтесь на контрольные точки:
- Высота 300 метров, удаление от цели 300 метров — летите в створе ветра лицом к цели (по ветру)
- Высота 200 метров, удаление от цели 200 метров — летите на траверзе цели (боком к цели)
- Высота 100 метров, удаление от цели 100 метров — выполняйте крайний разворот, летите в створе ветра лицом к цели (против ветра)
Такое построение захода называется «коробочкой» и используется парашютистами, парапланеристами и даже летчиками по всему миру.
Если прозеваете высоту, скорректируйте точку приземления и проходы по коробочке. Избегайте разворотов на 180 o .
Как только вы выполните крайний разворот и встанете лицом к цели — разгоняйте купол и завершайте приземление подушкой.
5. И так страшно! Зачем еще разгонять купол?
Разгоняют купол перед приземлением для повышения его устойчивости. Когда парашют летит с максимальной скоростью, увеличивается давление между верхней и нижней оболочкой. В результате возрастает жесткость купола, что позволяет «пробивать» термические потоки и минимизировать влияние бокового ветра.
Учиться разгонять купол лучше всего на курсах по пилотированию под присмотром опытного инструктора.
6. Когда начинать делать подушку?
Переводите купол в средний режим на высоте 6 метров. Ориентиром могут служить верхушки деревьев. Начинайте дотягивать подушку до конца на высоте 1,5 метра. Все движения делайте плавно.
Если начали подушку немного раньше — уменьшите темп затягивания клевант — это даст вам возможность подождать до нужной высоты и уже там закончить процесс выравнивания и переход в горизонтальный полет.
Если проворонили момент подушки — задавите клеванты чуть резче — так вы моментально выведите купол в горизонт и спасете приземление.
Важно: если начали делать подушку слишком высоко ни в коем случае не бросайте клеванты! Иначе купол выполнит резкий «клевок» и вы на большой скорости врежетесь в землю. Результаты будут самыми плачевными — от сильных ушибов и растяжений до тяжелых переломов и разрывов связок.
7. Что делать, если порывом ветра меня заваливает набок?
В первую очередь нужно понять, что никакого порыва ветра нет. Скорее всего вы переводите купол в средний режим неравномерно.
Сначала проверьте руки — они должны быть на одной высоте. Начинающим парашютистам часто советуют держать руки перед собой при выполнении подушки — так вы будете видеть и контролировать их.
Если с руками все в порядке — проверьте положение тела в подвесной системе, убедитесь, что нет перекоса ножных обхватов.
Затем компенсировать крен будет несложно: если уводит вправо — тяните левую клеванту и возвращайтесь на свое место; если уводит влево — тяните правую. Не делайте резких движений.
8. Лечу в какую-то стену! Как спастись?
Выставьте ноги вперед и максимально напрягите. Ноги должны быть вместе, ступни параллельно препятствию. Встречайте стену как землю — сделайте подушку и постарайтесь погасить вертикальную и горизонтальную скорости купола.
Точно также нужно приземляться и на другие препятствия: заборы, деревья, крыши и любые неровности поверхности.
Если вдруг влетите в окно — не забудьте поздороваться.
9. Выберу опытного парашютиста и полечу за ним. Почему так не делают другие?
Идея хорошая, но трудно реализуемая: опытные парашютисты обычно летают на скоростных куполах с высокой загрузкой, а студенты и начинающие — на больших прямоугольных парашютах с загрузкой меньше единички. Поэтому повторить траекторию движения выбранного «эталона» скорее всего не получится.
Есть и еще одна опасность в полете за чужим куполом — попадание в спутный след. Летящий парашют оставляет за собой турбулентный след, похожий на след позади лодки. Он действует на протяжении примерно 15 метров позади купола и только на большом расстоянии затухает и становится незначительным. Купол, попавший в спутный след, может схлопнуться, и тогда вы упадете с большой высоты, будучи совершенно к этому неготовым.
Но следить за приземлением старших товарищей полезно — посмотрите, как они строят коробочку, под каким углом приземляются. Только не увлекайтесь и не забывайте о собственном парашюте и безопасности.
С какой скоростью приземляется парашютист
Прыжки осуществляются каждые выходные по фактической погоде!
- Звоните : +7 (902) 330-73-53
- Пишите: info@yarnebo.ru
Прыжок в тандеме
Прыжок в тандеме с инструктором.
Совершите первый прыжок с парашютом в тандеме с инструктором в Ярославском аэроклубе — старейшем парашютном клубе России!
Прыжки в тандеме осуществляются с самолета АН-2 — с высоты 2500 метров, время в свободном падении около 30 секунд
При выполнении тандем прыжка инструктор и пассажир используют одну специализированную парашютную систему, которая находится на теле инструктора и включает в себя увеличенные по площади основной и запасной парашюты. Перед инструктажем и посадкой в самолет на пассажира надевается его подвесная система. При достижении контрольной высоты инструктор еще раз осматривает все оборудование и прикрепляет эту систему и, соответственно, самого пассажира плотно к себе. Каждая точка крепления выдержит нагрузку до нескольких тонн.
МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ТОЛЬКО СОВРЕМЕННЫЕ ПАРАШЮТНЫЕ СИСТЕМЫ ИЗВЕСТНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.
ВСЕ НАШИ ИНСТРУКТОРА ВЫПОЛНИЛИ БОЛЕЕ ТЫСЯЧИ ПРЫЖКОВ И ИМЕЮТ СПОРТИВНЫЕ ЗВАНИЯ.
Когда самолет наберет высоту и зайдет на курс выброски, инструктор подаст команду приготовиться и подойти к открытой двери исправно летящего самолета. Пожалуй, это самый эмоциональный момент прыжка — стоять вдвоем с инструктором у открытой двери! Инструктор делает шаг — и ….
Прыжок начался. В первые секунды инструктор стабилизирует падение. Вам надо лишь принять позу парашютиста, прогнуться закинув ноги назад и расправить, как птица расправляет крылья, руки. В этом положении вы и проведете эти незабываемые секунды. Скорость свободного падения довольно высока — около 50 м/c или 180 км/ч. Но неопытным взглядом саму картину оценить сложно. Поэтому, мы бы очень рекомендовали вам не поскупиться на заказ фото-видеосъемки прыжка. Вы получите одно из самых эмоциональных видео и классных фото в свою коллекцию. Ими бесконечно хочется поделиться с друзьями, социальными сетями — со всем миром. Но, кроме того, воздушный оператор — это еще и ваш персональный аниматор. Инструктор будет у вас за спиной. Его не видно и не слышно. И вдруг к вам, в этом чистом огромном небе, подлетает большая птица с аппаратурой на голове…. И улыбается…. Реакция у всех пассажиров примерно одинаковая — уже в свободном падении начинается выплеск эмоций — радость, желание передать эти эмоции уже здесь и сейчас. Но инструктор внимательно следит за высотой и на назначенном уровне введет в действие парашют.
После открытия парашюта инструктор удостоверится в вашем благополучном состоянии и вы начнете плавное снижение к земле для приземления в заданной точке, рядом с нашим стартом. Там вас уже ждут ваши друзья и тот самый оператор, который падал рядом с вами. Снижение займет около пяти минут. Можно просто полюбоваться видами, можно попросить инструктора заложить несколько крутых виражей и. даже, на безопасной высоте самому поуправлять парашютом.
Приземление проходит строго против ветра. Для этого на старте будет стоять указатель направления ветра. По команде вы должны будете поднять ноги и держать их так крайние несколько секунд перед касанием земли. Инструктор мягко опустит вас на землю, первым коснувшись ее.
Все это снимает оператор. К вам бегут друзья, вы обнимаете, ну или жмете руку, инструктору. Фото на память. Благодарности. Прощания. Одним словом — еще один хороший день.
ЗАПИШИТЕСЬ НА ТАНДЕМ — ПРЫЖОК В ЯРОСЛАВСКОМ АЭРОКЛУБЕ ПО ТЕЛЕФОНУ — +7 (902) 330 73 53.
Стоимость прыжка можно узнать на странице Цены
Если вы отмечаете таким образом какое-то событие, день рождения, праздник, либо планируете просто хорошо отдохнуть — у нас имеется возможность предоставить вам оборудованное место для пикника на территории аэроклуба. Кухня, веранда, летняя кухня, лежаки, мангал, душ. Обращайтесь. Мы сделаем ваш праздник незабываемым. +7 (902) 330 73 53.
Таблица расстояния падения парашютиста
Наибольшее количество прыжков с задержкой раскрытия парашюта выполняется с высоты 1000—2000 м. Применительно к этим высотам приведена таблица расстояния падения парашютиста среднего роста и веса (90 кг с парашютом).
Время падения, сек
Устойчивое положение головой вниз, м
(V0 = 58 м/с)
Неустойчивое положение, м
(V0 = 50 м/с)
Устойчивое, плашмя, м
(V0 = 42 м/с)
Падение в безвоздушном пространстве, м
of your page —>
График работы Аэроклуба
Суббота, Воскресенье и праздничные дни
с 10.00 до заката.
будние дни с 15.00 до заката
Запись на прыжки и по всем вопросам:
(812) 984-00-51 или (812) 921-55-00
Наш адрес: Прыжки с Парашютом: -Курортный район, п. Лисий нос, аэродром Горская.
Координаты для GPS Широта: 60°1′53.6″N (60.031555) Долгота: 30°0′54.69″E (30.015192)
Стоимость прыжка в тандеме с инструктором 12500.От 4 х человек 12000.От 10 чел.-11100
Подарочные сертификаты
Погода
Телефон:
+7 812 984-00-51 ,
+7 812 921-55-00
© SkyJumper СПб, 2008-2022
Вы можете оплатить покупки наличными при получении
Вся информация на сайте защищена авторским правом. Копирование без разрешения авторов строго запрещено и будет преследоваться по закону.
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Содержащаяся на сайте информация ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой Статьей 437(2) ГК РФ.
Средства, полученные от продажи сертификатов,и добровольных имущественных взносов граждан желающих совершить прыжок с парашютом и вступить в Аэроклуб поступают в фонд аэроклуба и идут на поддержку и развитие деятельности Аэроклуба, обслуживание самолетов, а также пропаганду и популяризацию авиационно-технических видов спорта.